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       9月15-18日，2014（第五屆）中國(guó)無(wú)人機(jī)大會(huì)暨展覽在北京舉行。作為我國(guó)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域規(guī)模最大、層次最高的交流平臺(tái)，本屆展會(huì)以“無(wú)人機(jī)的軍民融合式發(fā)展”為主題，重點(diǎn)探討了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、無(wú)人機(jī)的服務(wù)與創(chuàng)新等主題。

       在15日舉辦的無(wú)人機(jī)大會(huì)上，中航工業(yè)無(wú)人機(jī)辦專務(wù)王英勛做了《無(wú)人機(jī)的軍民融合式發(fā)展》的主旨發(fā)言。他表示，黨的十八大進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持走中國(guó)特色軍民融合式發(fā)展路子，堅(jiān)持富國(guó)和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，加強(qiáng)軍民融合式發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、體制機(jī)制建設(shè)、法規(guī)建設(shè)”，因此，加緊在國(guó)家層面建立推動(dòng)軍民融合發(fā)展的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、軍地協(xié)調(diào)、需求對(duì)接、資源共享機(jī)制，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和重要領(lǐng)域深度融合已刻不容緩。對(duì)此，他建議道，制定國(guó)家層面的軍民融合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，國(guó)家在無(wú)人機(jī)研發(fā)方面給予一定的政策扶持和支持；出臺(tái)有關(guān)軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高新技術(shù)指導(dǎo)目錄；制定促進(jìn)資源共享的軍民融合發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)國(guó)防裝備和民用產(chǎn)品有機(jī)結(jié)合；集中優(yōu)勢(shì)自主創(chuàng)新，建立健全競(jìng)爭(zhēng)、評(píng)價(jià)和合作機(jī)制。

       在技術(shù)交流單元，空軍工程大學(xué)黃長(zhǎng)強(qiáng)教授認(rèn)為，軍用無(wú)人機(jī)的自主攻擊技術(shù)將成為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)之一，從而超越“人在回路地面操控模式”，進(jìn)一步提高無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)斗力。來(lái)自海軍航空工程學(xué)院無(wú)人機(jī)教研室主任于進(jìn)勇向與會(huì)代表介紹了海軍無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的任務(wù)及能力需求，并由這些需求導(dǎo)出發(fā)展海軍無(wú)人機(jī)系統(tǒng)所需關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù)。于進(jìn)勇同時(shí)提出了對(duì)于我國(guó)海軍無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展設(shè)想，他認(rèn)為，我國(guó)海軍應(yīng)放寬視野，全方面發(fā)展空中、水面、水下和陸上無(wú)人系統(tǒng)，并重點(diǎn)發(fā)展無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)和艦載無(wú)人機(jī)，同時(shí)加緊研究無(wú)人機(jī)自主技術(shù)和作戰(zhàn)應(yīng)用和訓(xùn)練技術(shù)研究。

       隱身無(wú)人機(jī)將隱身技術(shù)和無(wú)人技術(shù)結(jié)合在一起，是未來(lái)最有可能改變空戰(zhàn)規(guī)則的裝備，也吸引了眾多關(guān)注。西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)所副所長(zhǎng)馬曉平以《隱身無(wú)人機(jī)離我們有多遠(yuǎn)》為題介紹了隱身無(wú)人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出美國(guó)已經(jīng)擁有可執(zhí)行偵察任務(wù)的隱身無(wú)人機(jī)，并在努力發(fā)展隱身的察打一體艦載無(wú)人機(jī)和隱身無(wú)人轟炸機(jī)。
       來(lái)自中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師徐尤松表示，由于技術(shù)水平和研發(fā)投入有限，我國(guó)目前很多的無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)品具備了自動(dòng)飛行能力，但大多“能飛不能用”，無(wú)法滿足實(shí)際環(huán)境和用戶的使用要求。因此，國(guó)內(nèi)還需要在關(guān)鍵技術(shù)突破和掌握程度上下工夫，并加強(qiáng)市場(chǎng)培育和行業(yè)合作，發(fā)揮無(wú)人直升機(jī)軍用兩用的優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
       本屆大會(huì)同時(shí)邀請(qǐng)到來(lái)自國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)、歐洲航空安全局（EASA）、歐洲空管局、歐洲無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中心的專家以及部門國(guó)際企業(yè)負(fù)責(zé)人到訪交流。據(jù)國(guó)際專家介紹，歐洲和美國(guó)均已在2013年制定了民用無(wú)人機(jī)融入當(dāng)前空域管理體系的路線圖。其中，歐洲各國(guó)將在2016年起將起飛重量在250kg以下級(jí)無(wú)人機(jī)的適航認(rèn)證管理工作全部上交EASA，并為技術(shù)發(fā)展、適航標(biāo)準(zhǔn)和空管規(guī)則的制定設(shè)立了時(shí)間表。美國(guó)目前已在全國(guó)設(shè)立了6大無(wú)人機(jī)測(cè)試基地，將加速評(píng)估無(wú)人機(jī)的引入對(duì)于當(dāng)前適航和空管體系的沖擊，預(yù)計(jì)將在2016年將現(xiàn)有的7000架無(wú)人機(jī)融入國(guó)家空域體系。從全球范圍來(lái)看，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著一些共性問(wèn)題，如無(wú)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、適航標(biāo)準(zhǔn)、空管規(guī)則等。中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)要想?yún)⑴c全球高水平競(jìng)爭(zhēng)，需及早參與全球化標(biāo)準(zhǔn)的制定，搶占全球市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

       隨后的16-18日，2014（第五屆）中國(guó)無(wú)人機(jī)展覽在中國(guó)國(guó)際展覽中心（老館）8A 館舉行，國(guó)內(nèi)62家無(wú)人機(jī)企業(yè)攜最新技術(shù)和機(jī)型競(jìng)相亮相。其中主流無(wú)人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)占25％，民營(yíng)無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)占50％，航空專業(yè)院校占15％，其他相關(guān)企業(yè)占10％。參展商涉及產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)，從全角度展示了中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

WZ-3型無(wú)人直升機(jī)